ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲਾਸ ਕਵਰ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ C ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਕਵਰ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੁਰੰਤ ਮਾਪ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੜੇ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਆਈਟਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਣ-ਬੋਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਟਾਲ ਦੇਖੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ CAD ਫਾਈਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀ-ਹੈਂਡਲ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਲਈ ਗਲਾਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀ-ਟਾਈਪ ਜਾਂ ਕਲੋਵਰਲੀਫ ਸ਼ਕਲ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗੋਲ ਲਿਡ ਨਾਲੋਂ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੱਖਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 'C' ਆਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ-ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਅਸ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦਰਾੜ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਵਾਪਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਤਾਨ

EUR-ASIA COOKWARE CO.,LTD ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਲਓ। ਉਹ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪੈਮਾਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ, ਟੈਂਪਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਏ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਥੇ 'ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ' ਕੰਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣਾ। ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੀ-ਟਾਈਪ ਕਵਰ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕੱਚ ਦੇ ਖਾਲੀ ਲਈ ਉੱਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਗਠਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਲੈਟ, ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਲਾਈਨ ਲਈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਉੱਲੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਮੂਨੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹਾ ਝੁਕ ਗਏ—ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ। ਫਿਕਸ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਪ੍ਰੀ-ਕੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਇਹ ਉਹ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਸਪਲਾਇਰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ EUR-ASIA ਵਰਗੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਇਲਟ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਫੜ ਲੈਣਗੇ।

ਫਿਰ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਇੱਕ C-ਕਿਸਮ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬਾ, ਸਵੀਪਿੰਗ ਕਰਵਡ ਕਿਨਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਰਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਐਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੇਵਲ ਜਾਂ ਇੱਕ 'ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਹਿਸੂਸ' ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਫਿਨਿਸ਼, ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰਾਂ, ਬੈਲਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਲਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਫੈਕਟਰੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, https://www.glass-lid.com, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਸਖਤ ਫਿਨਿਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਬਾਜ਼ਾਰ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮਿਆਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਆਧਾਰਲਾਈਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਬਿੰਦੂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਡਾ-ਚੂਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਂ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਢੱਕਣਾਂ ਲਈ, ਸਾਫ਼, 'ਚਿੱਟੇ' ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਮਗਰੀ (ਜੋ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਦਿੰਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 'ਲੋ-ਆਇਰਨ' ਜਾਂ 'ਅਲਟ੍ਰਾ-ਕਲੀਅਰ' ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਚ ਮਿਲੇਗਾ। ਲਈ ਏ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਿਟੇਲਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਰੰਗ ਸੀ। ਰਿਟੇਲਰ ਦੇ QC ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੂਲ ਕਾਰਨ? ਕੱਚੀ ਸਿਲਿਕਾ ਰੇਤ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੈਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟੈਂਪਰਿੰਗ: ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਸਤਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਇਕਸਾਰ ਬੁਝਾਉਣਾ। ਇੱਕ ਸੀ-ਆਕਾਰ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ ਪਰ. ਅਸਮਾਨ ਪੁੰਜ ਵੰਡ — ਹੈਂਡਲ ਹਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਾ, ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਲਾ — ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਅਸਮਾਨਤਾ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਮਾਨ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਵੈਚਲਿਤ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਗਾੜ (ਲਹਿਰਾਈ) ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਵਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਸਟਮ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇੱਕ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰੇਗਾ। ਉਹ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਸਟਿੱਕਰ ਲਗਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਗੇ, ਫਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਰਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ। ਟੀਚਾ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕੋਰ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ। EUR-ASIA ਲਈ, ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਓਵਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਹੈ। ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਕਲਾਸਿਕ ਝੂਠੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ।

ਪੋਸਟ-ਟੈਂਪਰਿੰਗ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਹੈ। ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ EN 12150) ਲਈ ਖਾਸ ਖੰਡਨ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸ਼ਾਰਡ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਧੁੰਦਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੇ, 'ਪਾਸੇ ਵਰਗੇ' ਟੁਕੜੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਪਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਇਆ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਲ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਕਸ-ਮੂਵਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਣ ਸਿਰ ਦਰਦ

ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਧਾਤ ਦਾ ਹੈਂਡਲ, ਨੋਬ, ਜਾਂ ਹਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੰਧਨ-ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ-ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ। ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀ-ਟਾਈਪ ਕਵਰ ਲਈ, ਹੈਂਡਲ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੇਸ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਨੌਬ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਭਾਰ, C-ਸ਼ੈਪ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਲਿਡ ਨੂੰ ਟਿਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੱਲ ਇੱਕ ਹਲਕੇ, ਖੋਖਲੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੱਚ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਸੀ (ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਬਦਲਾਅ)। ਕਈ ਵਾਰ, 'ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ' ਨੂੰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚ ਤੱਕ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈਂਡਲ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਹਿੰਗ ਪਿੰਨਾਂ ਲਈ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਗੁੱਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਕੱਟ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਸਟਮ ਸ਼ਕਲ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਿਗ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅੱਧੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਿਸਲਾਈਨ ਮੋਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਡਲ ਟੇਢੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ, ਪੇਚ ਤੋਂ ਤਣਾਅ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵੇਖੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਂਡਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਉਸ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਗਾਈਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਹ ਮਿੰਟ, ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਪਹਿਲੂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ QC ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ।

ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ EUR-ASIA ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਕ ਲਈ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਾਂਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ (ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਤੋਂ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ) ਅਤੇ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਰੀ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਹਨਾਂ ਏਕੀਕਰਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੌਕਸੀ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੋਣ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਗੋਲ ਢੱਕਣ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਸਟੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਇੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ ਪੈਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਸਟਮ ਡਾਈ-ਕੱਟ ਫੋਮ ਜਾਂ ਪੇਪਰ ਪਲਪ ਇਨਸਰਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਜਾਂ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ EUR-ASIA ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕਸਟਮ ਲਿਡ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਗਲਤ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪੈਕਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਓਨਾ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਮਾਤਰਾਵਾਂ (MOQs) ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਸਲੀਅਤ ਜਾਂਚ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਸਟਮ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਲਈ, MOQ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੋਲਡ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਓਵਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਪੀਸਣ/ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਹੀ 5,000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਮੂਨੇ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 10,000 ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਕਈ ਵਾਰ, ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ 'C' ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ, ਸਿਰਫ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ। ਇਹ ਅਰਧ-ਕਸਟਮ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਪੰਨੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ।

ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਬਰਾਬਰ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਇੰਗ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲਾਸ ਕਵਰ 12-16 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਨਮੂਨਾ ਦੌਰ (ਜੋ ਅਕਸਰ 2-3 ਦੁਹਰਾਓ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ), ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕਾਹਲੀ ਕਰਨਾ ਜੋਖਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਾਮਵਰ ਫੈਕਟਰੀ ਇਸ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ ਚੰਦਰਮਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ।

ਅੰਤਮ ਵਿਚਾਰ: ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਫਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ, ਵਿਹਾਰਕ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੱਚ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਪਰ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਮੋਲਡ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ, ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਟ੍ਰਾਇਲ ਤੋਂ ਡੇਟਾ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਬਾਂਡ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ।

EUR-ASIA COOKWARE CO.,LTD ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ। ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਖੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ, ਇਸਦੇ ਸਮਰਪਿਤ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਡਿੱਗੇ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਪਦ-ਪ੍ਰਿੰਟ ਇਕਸਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟੀਚਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਅਦਿੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਥਰਮਲ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘਿਰਣਾ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.