ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਮੇਕਰ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਮੇਕਰ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕੱਚ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਪਾਰਟਨਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਬਰਤਨ ਦਾ ਢੱਕਣ ਜੋ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇਗਾ। ਅਸਲ ਮੁਹਾਰਤ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੱਦਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੋਰ: ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਦਿਲ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਮੇਕਰ tempering ਭੱਠੀ ਹੈ. ਇਹ 'ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਭੁੱਲੋ' ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਤਾਪਮਾਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਆਧੁਨਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਬੈਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਢੱਕਣ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਸਲ ਰਸੋਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਥਰਮਲ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ EUR-ASIA COOKWARE CO.,LTD. ਵਰਗੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਬੇਰਹਿਮ QC ਚਲਾਉਣਗੇ: ਹਰ ਇੱਕ ਭੱਠੀ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਟੈਸਟ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਜਾਂਚਾਂ। ਲੁਕਵੇਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਕੰਮ ਇਕ ਹੋਰ ਚੁੱਪ ਵਖਰੇਵਾਂ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਕਿਨਾਰਾ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੀਮਡ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਠੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਿਪ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਪੀਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਫਰਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ—ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਠੰਡਾ, ਗੋਲ ਕਿਨਾਰਾ ਬਨਾਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗੂੜ੍ਹਾ।

ਫਿਰ 'ਕਮਾਨ' ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਲਾਸ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਢੱਕਣ ਲਈ, ਕਹੋ 30cm ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ। ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਟਵੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਗਿਆਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਲਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੱਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਫਲਾਈ 'ਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਟੀਰੀਅਲ ਸੋਰਸਿੰਗ: ਸਾਰਾ ਗਲਾਸ ਹੀਟ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਲੋਟ ਗਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਫ, ਘੱਟ-ਲੋਹੇ ਦਾ ਸੋਡਾ-ਚੂਨਾ ਸਿਲੀਕੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੰਗਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਰੰਗਾਂ ਜਾਂ ਤਰੰਗਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ। ਢੱਕਣ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ। ਪੂਰੀ ਲਾਟ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਹੁਣ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਕੁੰਜੀ ਹਨ. EUR-ASIA ਵਰਗੀ ਵੌਲਯੂਮ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ, ਸਲਾਨਾ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੋਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਕਠੋਰ ਸਪੈਕਸ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਮੋਟਾਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਇਕ ਹੋਰ ਖਰਾਬੀ ਹੈ. ਗਲਾਸ ਰੋਲ ਨੂੰ 4mm ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 3.8mm ਅਤੇ 4.2mm ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਰਿਮ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਫਾਈਨਲ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਲ ਮਾਪੀ ਮੋਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਦਮ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬੇਅੰਤ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਨੌਬ ਏਕੀਕਰਣ: ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਲਗਾਵ ਬਿੰਦੂ। ਚਾਹੇ ਇਹ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਇਨਸਰਟ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਨੋਬ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈਂਡਲ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਕੱਚ, ਧਾਤ, ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਗੁਣਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ, glass-lid.com ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈਂਡਲ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਪੇਚ-ਇਨ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੱਚ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੋਰੋਸਿਲਕੇਟ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਇਨਸਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼ਨ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਲੀਕ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਕਲਾਇੰਟ ਇੱਕ ਨਿਊਨਤਮ ਆਲ-ਗਲਾਸ ਨੌਬ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁੰਦਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹੌਟਸਪੌਟ ਬਣ ਗਿਆ। ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ 40% ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਮੈਟਲ ਨੌਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਸੁਹਜ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ।

ਐਕਸਪੋਰਟ ਗੇਮ: ਅਣਲਿਖਤ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ

ਜਰਮਨੀ, ਜਾਪਾਨ, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ — ਜਿਸਦਾ EUR-ASIA ਦਾ ਡੇਟਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਗੇਂਦ ਦੀ ਖੇਡ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ISO ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਰਮਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਜਾਵਟ ਤੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੀਡ/ਕੈਡਮੀਅਮ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸਖਤ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਕ ਖਾਸ ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਤਹ ਦੇ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਡਿਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ।

ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਨਿਰਯਾਤ ਲਿਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਲੰਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਝੱਗ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਮਿੱਝ ਦੇ ਪੰਘੂੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੂਖਮ-ਘਬਰਾਹਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਚੀਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਘਟੀਆ ਇੰਟਰਲੀਵਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਢੱਕਣ ਖੁਦ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਸਨ।

ਅਸਲ ਸਕੇਲ: ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ

15 ਮਿਲੀਅਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ EUR-ASIA COOKWARE ਦੁਆਰਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਟੀਕਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਟਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 24/7 ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਮਲਟੀਪਲ, ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਫਰਨੇਸ, ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਦੀ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਲੌਗਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਹੈਂਡਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਗੈਸਕੇਟਸ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ, ਫਿਰ ਦਰਜਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਯੋਗਤਾ ਹੈ।

ਉਸ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਛੋਟੀਆਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਅੱਧਾ ਸਕਿੰਟ ਬਚਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਕਟਿੰਗ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਆਲ੍ਹਣੇ ਦੁਆਰਾ ਕੱਚ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ 1% ਘਟਾਉਣਾ, ਵੱਡੀ ਸਾਲਾਨਾ ਬੱਚਤ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਾਈ ਲੋਗੋ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਉੱਕਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਮੇਕਰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਸਕੇਲ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸੌ ਨੁਕਸਦਾਰ ਢੱਕਣ; ਇਹ ਫੜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅੰਕੜਾਤਮਕ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ, ਅਤੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ।

ਅੰਤਮ ਵਿਚਾਰ: ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੋਟ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਢੱਕਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਸਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੱਦਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਘਟੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਮੇਕਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੋਕ ਉਸ ਸਮਝ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਟੈਂਪਰਡ ਕੱਚ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ; ਉਹ ਚੁੱਪ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ - ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅਸਲ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਐਨਕਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤਕ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 'ਤੇ ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਆ ਕੁੱਕਵੇਅਰ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਪਕਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।