ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਢੱਕਣ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦਾ ਢੱਕਣ' ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇੱਕ ਘੜੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਟੁਕੜੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਭਾਗ ਹੈ। ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਕਰੇਗਾ ਰਿਟਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਅਸਲ ਸੂਖਮ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕੰਮ, ਮੋਟਾਈ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਭਿੰਨ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੈਚ ਦੇ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੰਪੂਰਨ ਮੋਹਰ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਲੀਕ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ।

ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਰਿਐਲਿਟੀ ਚੈਕ

ਤਾਈਆਨ ਵਿੱਚ EUR-ASIA COOKWARE CO., LTD ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਰਗੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਇਸ ਘਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸਕੇਲ—15,000 ㎡ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਸਾਲਾਨਾ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਿਰਫ ਵਾਲੀਅਮ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਸ ਵੌਲਯੂਮ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ ਉਹ ਸੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੱਕਣਾਂ ਲਈ ਗਲਾਸ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ। ਇਹ ਫਲੈਟ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਵਕਰਤਾ, ਭਾਵੇਂ ਮਾਮੂਲੀ, ਤਣਾਅ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲੋਂ ਅੰਤਮ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਦਸਤਕ ਤੋਂ ਦਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ.

ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਬੇਰਹਿਮ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਤੋਂ ਸਟੋਵਟੌਪ ਤੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ 500 ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਬੜ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਦੂਜੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ 50 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਂਡਲ ਰਿਵੇਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਾਈਕਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। EUR-ASIA ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਐਨੀਲਿੰਗ ਕਰਵ ਪੋਸਟ-ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਉੱਚ-ਤਣਾਅ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਲਾਗਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਵੇਰਵੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਹੈ. ਦ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਢੱਕਣ ਫਲੱਸ਼ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੀਹਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਸੀਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੜ੍ਹੀ, ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗੈਸਕੇਟ (ਜੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੀ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਖੋਖਲਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਿਪਸ. ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਬੇਵਲ ਦੇ ਆਪਟੀਕਲ ਮਾਪ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ। ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹੈਂਡਲ ਏਕੀਕਰਣ: ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹੱਥ ਹੇਠਾਂ. ਹੈਂਡਲ ਏ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਢੱਕਣ. ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਅਜ਼ਮਾਇਆ ਹੈ: ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪੇਚ, ਉੱਚ-ਟੈਂਪ ਈਪੌਕਸੀਜ਼, ਓਵਰ-ਮੋਲਡ ਪਲਾਸਟਿਕ। ਹਰੇਕ ਦਾ ਵਪਾਰ-ਆਫ ਹੈ। ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨਿਊਕਲੀਅਸ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। Epoxies ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਗਰੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ EUR-ASIA ਦੀ ਆਮ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਅਡੈਸਿਵ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਬਰੈਕਟ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਬੇਮੇਲ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਂਡਲ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਸਟਨਿੰਗ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਮਟੀਰੀਅਲ, ਓਵਰ-ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। 220 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਓਵਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ - ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ।

ਨੌਬ ਦਾ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਸੂਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੰਢ ਅਛੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ 'ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿੱਖ' ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਅਕਸਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਮਲ ਬਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੰਢ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਿਨੋਲਿਕ ਰਾਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਸੀਲ ਵਿਵਾਦ

ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਇਹ ਇੱਕ ਘੜੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਟੈਕ-ਅੱਪ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੜੇ ਦੇ ਰਿਮ ਦਾ ਵਿਆਸ (ਜੋ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਢੱਕਣ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਮੋਹਰ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਇੱਕ 'ਸਟੀਮ-ਟਾਈਟ' ਸੀਲ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਏਅਰਟਾਈਟ-ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਗਲਤੀ ਲਿਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਘੜਾ ਕੱਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਢੱਕਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਗੁਣਵੱਤਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ, ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਦ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਢੱਕਣ ਘੜੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ 0.5mm ਤੋਂ 1mm ਰੇਡੀਅਲ ਗੈਪ ਦੀ ਗਣਨਾ ਪੋਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੱਚ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੰਪਰਕ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਈਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ EUR-ASIA ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੁੱਕਟੌਪ ਕਿਸਮਾਂ (ਇੰਡਕਸ਼ਨ, ਗੈਸ, ਹੈਲੋਜਨ) ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੇਸ ਪੋਟ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਰਿਮ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਸਫਾਈ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਕੱਚ-ਤੇ-ਗਲਾਸ ਸੰਪਰਕ (ਕੋਈ ਗੈਸਕੇਟ ਨਹੀਂ) ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੇੜੇ-ਸੰਪੂਰਨ ਸਮਤਲਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੱਚ ਦੇ ਕਰਵ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਇਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਤਹ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਟੈਸਟ ਪੁਰਾਣਾ-ਸਕੂਲ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਭਟਕਣਾ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਲੀਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕਸਾਰ ਪਰਭਾਤ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋਲਡ ਜਾਂ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਕੈਰੀਅਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਦਾਰਥਕ ਮਿੱਥ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ

ਬੋਰੋਸੀਲੀਕੇਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ। ਲਈ ਏ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਢੱਕਣ, ਸੋਡਾ-ਚੂਨਾ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੋਰੋਸਿਲੀਕੇਟ ਦਾ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਸਿੱਧੀ ਅੱਗ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਨਸੇਨ ਬਰਨਰ 'ਤੇ ਬੀਕਰ। ਪਰ ਇੱਕ saucepan 'ਤੇ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਲਈ? ਥਰਮਲ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਘੱਟ ਅਤਿ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਲੋਕਲਾਈਜ਼ਡ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ-ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੇ ਢੱਕਣ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਉੱਚੀ ਲਾਟ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੋਰੋਸਿਲੀਕੇਟ ਨੂੰ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲੀ ਇਮਤਿਹਾਨ ਗਰਮ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਹੈ-ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਉਬਲਦੇ ਘੜੇ ਤੋਂ ਢੱਕਣ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਪਰਡ ਸੋਡਾ-ਚੂਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵੈਚਲਿਤ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਚਕਨਾਚੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਟੈਸਟ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਨੂੰ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਟਪਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੇਰਹਿਮ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਪਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਹੌਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। EUR-ASIA ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ, ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਸੋਈ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੁਰਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ QA ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ISO ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਵਿਹਾਰਕ ਲੋੜ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਅਦਿੱਖ ਲਾਗਤ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਢੱਕਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਹੈ। ਕੱਚ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਏ ਲਈ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਾਗਤ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਢੱਕਣ ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਖ਼ਤ, ਫਾਰਮ-ਫਿਟਿੰਗ ਇਨਸਰਟਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਲਿਡ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਬਲ ਰੈਪ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕਿਨਾਰੇ ਚਿਪਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚਟਾਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਦੁੱਧ ਵਾਲਾ ਧੁੰਦ ਸੀ — ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਫਸੀ ਨਮੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ। ਫਿਕਸ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡੈਸੀਕੈਂਟ ਪੈਕੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਪੇਟ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਸਬਕ ਸੀ।

EUR-ASIA COOKWARE CO.,LTD ਵਰਗੀ ਫਰਮ ਲਈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਹੈ, ਇਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੁਝਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ, https://www.glass-lid.com, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਮੁਹਾਰਤ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਸਟੈਕਬਿਲਟੀ, ਇਨਸਰਟਸ ਦੀ ਫੋਮ ਘਣਤਾ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ। ਇਹ ਭੱਠੀ ਤੋਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਅਲਮਾਰੀ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ-ਸਿਸਟਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਏ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਢੱਕਣ, ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਨਾ ਦੇਖੋ। ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬੇਰਹਿਮ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਦੇਖੋ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਦਿੱਖ ਹੋਣਾ ਹੈ-ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹੈ।