30cm ਕੱਚ ਦਾ ਢੱਕਣ

ਤੁਸੀਂ '30cm ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ' ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਫਿੱਟ, ਸਪਸ਼ਟਤਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ। ਪਰ ਅਸਲ ਗੱਲਬਾਤ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਸ਼ੈਟਰ ਹੈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ 300mm ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਨ ਲੜੀ ਦੇ ਰਿਮ ਲਈ 304mm ਹੈ? ਉਹ 4mm ਅੰਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੱਚ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਭਾਫ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਭਾਂਡਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨੇ ਕਦੇ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

30cm ਇੱਕ ਝੂਠ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ)

ਆਓ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ. ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨਿਰਮਾਤਾ 300.0mm ਪੈਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ 300.0mm ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਢੱਕਣ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਇਹ ਬੰਨ੍ਹੇਗਾ। ਇਹ ਚਿੱਪ ਕਰੇਗਾ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾਮਵਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪੈਨ ਲਈ, ਢੱਕਣ ਦਾ ਵਿਆਸ 298mm ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਠ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਕੈਸਰੋਲ ਲਈ, ਇਹ 302mm ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ EUR-ASIA Cookware CO., LTD. ਹਵਾਲੇ ਏ 30cm ਕੱਚ ਦਾ ਢੱਕਣ, ਉਹ ਮਾਮੂਲੀ ਪੈਨ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਭੌਤਿਕ ਮਾਪ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਚੌਕੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ OD (ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ) ਅਤੇ ਇੱਛਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।

ਇੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਲਗਭਗ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਪਰਡ ਸੋਡਾ-ਲਾਈਮ ਗਲਾਸ ਹੈ। ਬੋਰੋਸੀਲੀਕੇਟ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਬੋਰੋਸਿਲੀਕੇਟ ਲੈਬਵੇਅਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਬੇਕਵੇਅਰ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵੱਖਰੀ ਆਪਟੀਕਲ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ 'ਤੇ। ਢੱਕਣਾਂ ਲਈ, ਟੈਂਪਰਡ ਸੋਡਾ-ਚੂਨਾ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੈ। ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ—ਲਗਭਗ 620 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬੁਝਾਉਣਾ — ਸਤਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਤਿੱਖੇ ਸ਼ਾਰਡਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਛੋਟੇ, ਦਾਣੇਦਾਰ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਤਣਾਅ ਤੁਹਾਡਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ। ਢੱਕਣ ਇੰਡਕਸ਼ਨ-ਤਿਆਰ ਬਰਤਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਲਈ ਸਨ। ਲਿਡ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਤੇਜ਼ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਘੜੇ ਦਾ ਧਾਤ ਦਾ ਰਿਮ ਕੱਚ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ। ਅਸੀਂ ਬਰਤਨਾਂ 'ਤੇ ਢੱਕਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸੁਣੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਟਾਉਣ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਗਏ। ਮੁੱਦਾ? ਅਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਸੀ। ਫਿਕਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਵਿਆਸ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਹੋਰ 0.5mm ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੰਖਿਆ।

ਹੈਂਡਲ: ਇੱਕ ਨੋਬ ਤੋਂ ਵੱਧ

ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੱਚ ਦਾ। ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇਖੋਂਗੇ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪੇਚ-ਥਰੂ ਪੋਸਟਾਂ, ਬੰਧਿਤ ਫੀਨੋਲਿਕ ਜਾਂ ਬੇਕੇਲਾਈਟ ਨੋਬਸ, ਅਤੇ ਆਲ-ਮੈਟਲ ਕਲੈਂਪ-ਆਨ ਸਟਾਈਲ। ਪੇਚ-ਥਰੂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜਬੂਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬਿੰਦੂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿਓਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਮੋਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮੂਥ ਅਤੇ ਚੈਂਫਰਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੰਧੂਆ ਗੰਢ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਤੋਂ 200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਤਣਾਅ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਬੰਧਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੀਕੋਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਆਮ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਸੀਮਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਪਸੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੌਬ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਲੂਣ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਖਾਸ OEM ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਟੈਂਪ ਈਪੌਕਸੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਲਾਗਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਲਈ 30cm ਕੱਚ ਦਾ ਢੱਕਣ, ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਮਲਾ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਭਾਰੀ ਢੱਕਣ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ, ਮਿੱਠੀ ਗੰਢ ਇੱਕ ਟਿਪਿੰਗ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਗੁੰਬਦ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਪਹਾੜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਵੇਲੇ ਲੀਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਅਪੂਰਣਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਟੁੱਟਿਆ? ਰਹੱਸ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ 100% ਉਪਜ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ। ਵਾਰਪਿੰਗ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਅਸਵੀਕਾਰ ਹੈ. ਕੱਚ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਤਲ ਟੁਕੜਾ, ਜਦੋਂ ਮਿੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਕਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ 'ਤੇ 30cm ਕੱਚ ਦਾ ਢੱਕਣ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸੀਲ 'ਤੇ ਹਿੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। EUR-ASIA ਵਰਗੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਨਿਰੀਖਣ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਸਖਤ ਸਮਤਲਤਾ ਜਾਂਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹ ਰੈਗੂਲਰ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਆਡਿਟ ਵੀ ਕਰਨਗੇ; ਅਸਮਾਨ ਏਅਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਰਪ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਫਿਰ ਉੱਥੇ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਇੱਕ ਅਲਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਅਛੂਤ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੌਪ ਸੁਣਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਚਕਨਾਚੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋਸ਼ੀ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿੱਕਲ ਸਲਫਾਈਡ (NiS) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਉਤਪਾਦਕ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਤੋਂ ਢੱਕਣਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ ਹੀਟ ਸੋਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਾਲੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ। ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 290°C ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ NiS ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਗੈਰ-ਸੰਵਾਦਯੋਗ ਹਨ।

ਮੈਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਹੱਸਮਈ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਹੀਟ-ਸੋਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਸ ਇੱਕ ਬੈਚ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਤਮਕ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਕੰਮ: ਜਿੱਥੇ ਅੱਖ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਣਾਅ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਢੱਕਣ ਦਾ ਘੇਰਾ ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜ਼ੋਨ ਹੈ। ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸੀਮਡ (ਜ਼ਮੀਨ ਨਿਰਵਿਘਨ), ਉੱਚੀ ਚਮਕ ਲਈ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਾਂ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਓਵਨ ਤੋਂ ਫਾਇਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਅੱਗ-ਪਾਲਿਸ਼ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਸੂਖਮ ਦਰਾੜਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਚੀਰ ਇਹਨਾਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਗੁੱਸੇ (ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ) ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਿੰਗ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੱਚ ਦੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇਣੀਆਂ। ਭੱਠੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਫਿਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ। EUR-ASIA ਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ- ਸਲਾਨਾ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਟੁਕੜੇ- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਕੇਵਲ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ। ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਡ੍ਰੌਪ ਜਾਂ ਸਕਰਟ ਹੈ। ਕੁਝ ਢੱਕਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਕੋਲ ਘੜੇ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਕਰਟ (5-10mm) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਕਰਟ ਥਰਮਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਠੰਡੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ 'ਤੇ ਗਰਮ ਢੱਕਣ ਰੱਖਣਾ), ਸਕਰਟ ਦਾ ਪਤਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਢੱਕਣ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਸਕਰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦਰਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਹੈ: ਬਿਹਤਰ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬਨਾਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਜੋਖਮ।

ਲਿਡ ਤੋਂ ਪਰੇ: ਫਿਟ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਈਕੋਸਿਸਟਮ

ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕੁੱਕਪਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਘੜੇ ਦੇ ਰਿਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਬੇਅਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰਿਮ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਰਿਮ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਈਨਾਮਲਡ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੀਨਾਕਾਰੀ ਦੀ ਪਰਤ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਧੱਬੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲਈ ਬੇਨਤੀਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ 30cm ਕੱਚ ਦਾ ਢੱਕਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗੈਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੈਸਕੇਟ ਨਮੀ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। EUR-ASIA ਵਰਗੇ ਵਿਭਿੰਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਕ ਲਈ — ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਰਮਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ — ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ SKU ਹਨ, ਹਰੇਕ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਪੋਟ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, glass-lid.com, ਇਸ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ OEM ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਵਿੱਚ ਹੈਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ, ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਘੜੇ 'ਤੇ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੜਕਦਾ ਅਤੇ ਨੱਚਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਸੰਘਣਾਪਣ ਇੱਕ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰ ਨੋਬ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਿੰਗਲ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਟਪਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਗੁੰਬਦ ਦੀ ਵਕਰਤਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਸੰਘਣਾਕਰਨ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਢੱਕਣ ਅੜਿੱਕਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੱਖਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ ਟੀਚਾ ਹੈ - ਘੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਚੁੱਪ, ਸਪਸ਼ਟ ਸਾਥੀ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਗੁੱਸਾ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਣਦੇ ਹੋ।