C ਕਿਸਮ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'C ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਧਾਰਨ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ 'C' ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੇ ਕਵਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ, ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਚਰਚਾ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੂਖਮਤਾ ਸਿਰਫ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਲੈਡਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤਰ ਉਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ।

'ਸੀ' ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

'C' ਮਨਮਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਉਚਾਰਿਆ ਰਿਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵੰਡ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੋਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਕੱਚ ਦਾ ਢੱਕਣ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ C-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਕੜ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਾ, ਮਜਬੂਤ ਬਾਰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਠੰਡਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਘੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ C-ਸ਼ੇਪ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਨੂੰ ਕਲੈਡਿੰਗ ਮੈਟਲ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਦਰ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਫਾਰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕੇਸ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਆ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸੀ-ਬਾਰਡਰ ਲਈ ਮੋਲਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਹੈ। ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਲੇਖਾ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ ਜੈੱਟ ਸੰਘਣੇ C-ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੱਚ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। Taian ਦੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੌਲਯੂਮ ਲਈ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ - ਸਾਲਾਨਾ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਟੁਕੜੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਸਰੇ ਕਿੱਥੇ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਐਨੀਲਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਣਾ. 'ਸੀ' ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਰਨਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਢੱਕਣ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੋਵਟੌਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕਾਊਂਟਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਪਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ C ਕਿਸਮ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਜਨਰਲਿਸਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਸਲੀਅਤ

ਤੁਸੀਂ ਕੱਚੇ ਕੱਚ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਨਿਰਯਾਤ-ਗਰੇਡ C-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਿਲਿਕਾ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਸਮੱਗਰੀ (ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ) ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟ-ਲੋਹੇ ਦਾ ਕੱਚ ਲਗਭਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹਿਚਕੀ ਹੈ: ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਬੈਚਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦਸ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਕਰਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ।

ਇਹ EUR-ASIA ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਫੋਕਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ EN, GS, ਜਾਂ LFGB ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬੇਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਲਈ ਨਿਯਤ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਵਰ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰਕ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਲੀਡ ਅਤੇ ਕੈਡਮੀਅਮ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਸ਼ਮ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਾਰਡਰ 'ਤੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਇਹ ਗੈਰ-ਕੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ - ਸਿਆਹੀ, ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲਾਂ - ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, https://www.glass-lid.com, ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੰਡਿਤ ਪਾਲਣਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈਂਡਲ ਐਡਜਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਟਿਲਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਅਦਿੱਖ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕੱਚ ਕਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ

90+ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 20,000㎡ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ। ਸੀ-ਟਾਈਪ ਕਵਰ ਲਈ, ਸਕੇਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਠੋਰਤਾ ਵੀ। ਅਸਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਮੱਧ-ਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ. ਕਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਲਾਇੰਟ ਆਪਣੀ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲੈਚ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸੀ-ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। 24/7 ਚੱਲ ਰਹੀ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਕਣਾ, ਕੂਲਿੰਗ, ਮੋਲਡ ਬਦਲਣ, ਨਵੇਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਭੱਠੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ 'ਘੱਟ- ਮੱਧਮ- ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ' ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਲਾਭ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਯੂਲਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਲਾਈਨ ਮੱਧਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਭਾਜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ-ਪਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ। EUR-ASIA ਦੀ ਬਣਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੁੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

15 ਮਿਲੀਅਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਝਦਾਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੀ ਹੈ? ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਉੱਚ-ਮਾਰਜਿਨ C-ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਬਨਾਮ ਸਰਲ ਲਿਡਸ ਹਨ? ਉਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਧਾਰਨ ਢੱਕਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ, C-ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਮੰਨ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮਰਪਿਤ ਫੋਕਸ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.

ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀ ਚੁਣੌਤੀ: ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ

ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁਨਾਫਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੀ-ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਕਵਰ, ਇਸਦੇ ਅਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੱਤੇ ਅਤੇ ਫੋਮ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਟਣਗੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਸਟਮ ਮੋਲਡ ਪਲਪ ਜਾਂ EPS ਇਨਸਰਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸੀ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੰਘੂੜਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਦੋਲਨ ਮਾਈਕਰੋ-ਘਰਾਸ਼ ਜਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ, ਲੁਕਵੀਂ ਚੀਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਆਮ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਢੱਕਣ 3-5% ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। EUR-ASIA ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਵਰਣਨ ਤੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੂੰਜੀ ਲਾਗਤ ਹੈ (ਹਰੇਕ ਢੱਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲਈ ਕਸਟਮ ਮੋਲਡ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਲਾਗਤ (ਬਲਕੀਅਰ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ)। ਪਰ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਹੱਲ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ। ਘਾਟਾ ਬੱਚਤ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 'C' ਆਕਾਰ ਅਕਸਰ ਸਟੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਅਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਲਿਡਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪੇਸ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਸਟੈਕਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਸੀ-ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਇੰਟਰਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੋਡ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲਿਟੀਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਮਝਦੇ ਹੋ।

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦਬਾਅ: ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਰੁਝਾਨ ਵਧੇਰੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਹੈ, ਪਰ C- ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਲਈ, ਪੂਰਾ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ - ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਿੰਟ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ, ਤਣਾਅ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ - ਅਜੇ ਵੀ ਅਕਸਰ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਨੁਭਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੱਕ ਕਰਵ, ਟੈਂਪਰਡ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸੂਖਮ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। 90+ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਟੀਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਰੰਗਦਾਰ ਬਾਰਡਰ, ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਡ ਟਿੰਟ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਹੈਂਡਲ C-ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਕਲਿੱਪ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਏ C ਕਿਸਮ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਲਾਈਟ-ਆਊਟ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਰੀਗਰੀ। ਵਰਣਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੈਮਾਨਾ ਅਜਿਹੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ. ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਊਰਜਾ-ਤੀਬਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਗਲੀ ਲਹਿਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਢੱਕਣ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੀ-ਟਾਈਪ ਕਵਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਭੱਠੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕਲੈਟ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਅਗਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀਵਰਡ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਈਕੋਸਿਸਟਮ - ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਾਲਣਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤੱਕ - ਉਸ ਸਧਾਰਨ-ਦਿੱਖਣ ਵਾਲੀ 'ਸੀ' ਸ਼ਕਲ ਦੀਆਂ ਅਜੀਬ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ.