ਲਿਡ ਨਾਲ ਬੀਅਰ ਕੈਨ ਗਲਾਸ - ਲੀਕ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਡਰਿੰਕਵੇਅਰ 

ਲਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਅਰ ਕੈਨ ਗਲਾਸ ਕੋਈ ਚਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਅਸਲ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਕਨਿਕ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੀਅਰ ਦੇ ਗਲਾਸ ਸੁੱਟਦੇ, ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਫਟ ਬਰਿਊ ਫੈਲਾਉਂਦੇ, ਅਤੇ ਕੋਸੇ, ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਬੀਅਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੰਗਲ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਟੌਸ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣ — ਪਕੜ, ਸੀਲ ਅਖੰਡਤਾ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰ — ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਬਾਰਾਂ, ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖਾਸ ਰਸੋਈ ਉਪਕਰਣ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡਰਿੰਕਵੇਅਰ ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ।

ਕਿਉਂ "ਬੀਅਰ ਲਿਡ ਨਾਲ ਗਲਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ" ਉਹ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਕੱਚ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੀਅਰ ਗਲਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਸੁਗੰਧ ਲਈ ਚੌੜੀਆਂ ਰਿਮਜ਼, ਠੰਢਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਸਟੈਕਿੰਗ ਲਈ ਟੇਪਰਡ ਬੇਸ। ਪਰ ਉਹ ਅਸਫ਼ਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਚਲਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ, ਅਸਮਾਨ ਘਾਹ 'ਤੇ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਕੂਲਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਇੱਕ ਬੀਅਰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ 330–500 mL ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ 120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਬੋਰੋਸਿਲੀਕੇਟ ਜਾਂ ਟੈਂਪਰਡ ਸੋਡਾ-ਲਾਈਮ ਗਲਾਸ (6-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀਵਾਰ ਮੋਟਾਈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਢੱਕਣ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਕ-ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲਾ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗੈਸਕੇਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰੀਸੈਸਡ ਰਿਮ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਹੈ, 0.03 MPa ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ ਮਾਪਣਯੋਗ CO₂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ 92 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ IPA ਨੂੰ 4°C 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ — ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਬੋਨੇਸ਼ਨ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ 37% ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਸਟੌਪਰ, ਸਨੈਪ-ਆਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪਸ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੇਸਨ ਜਾਰ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਟਿਲਟ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ 45° ਕੋਣ, ਕੋਈ ਡ੍ਰਿੱਪ ਨਹੀਂ। ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਢੱਕਣ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ EUR-ASIA COOKWARE CO.,LTD ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।—ਪੂਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਤਾਈਆਨ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ISO 9001-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਓਵਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਲੀਕ-ਚੈੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਲਿਡ ਟਾਰਕ ਇਕਸਾਰਤਾ (ਨਿਸ਼ਾਨਾ: 0.8–1.2 N·m), ਲਿਡ-ਟੂ-ਗਲਾਸ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ (<0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਵਹਾਰ), ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਐਨੀਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ (10 × ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੋਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ੍ਰੈਕਟਰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ) ਲਈ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਨਮੂਨੇ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ-ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲਾ ਕੱਚ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ "ਬੀਅਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਗਲਾਸ" ਵਜੋਂ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ EU ਵਿਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ 17 ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਾਰ੍ਹਾਂ ਲੀਕ ਹੋਏ। ਅੱਠ ਅਸਫਲ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ (−20°C ਤੋਂ 70°C, 5 ਚੱਕਰ)। ਮੂਲ ਕਾਰਨ? ਮਾੜੀ ਲਿਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ। ਫਲੈਟ-ਸਤਿਹ ਦੇ ਢੱਕਣ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੀਲ ਛੱਡ ਕੇ। ਗੁੰਬਦ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸਟੀਕ ਵਕਰ ਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। EUR-ASIA ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 120 mm ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ 3.2 mm ਕਨਵੈਕਸ ਗੁੰਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 118 mm ਕੰਕੇਵ ਗਲਾਸ ਰਿਮ ਰੀਸੈਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਰਕ ਇਕਸਾਰ ਰੇਡੀਅਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਬਿੰਦੂ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ: ਢੱਕਣ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ. ਫੂਡ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਿਲੀਕੋਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਪਰ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਡੂਰੋਮੀਟਰ 55-60 ਕਿਨਾਰੇ ਏ। ਠੰਡੇ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਰਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ; ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫਲੈਕਸ ਦੌਰਾਨ ਸਖ਼ਤ ਲੋਕ ਚੀਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਆ ਜਰਮਨ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਰੋਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੈਚ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਲੀਮਰ ਲਾਟ ਨੰਬਰ ਤੱਕ। ਉਹ ±1.5 ਕਿਨਾਰੇ A ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਓਵਰ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ 500+ ਖੁੱਲ੍ਹੇ/ਬੰਦ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਵੀਅਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ।

ਰੀਅਲ-ਵਰਲਡ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ: ਜਿੱਥੇ ਇਹ ROI ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਪਣਯੋਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਰਲਿਨ-ਅਧਾਰਤ ਕਰਾਫਟ ਬੀਅਰ ਟਰੱਕ ਨੇ ਡੰਡੇ ਵਾਲੇ ਟਿਊਲਿਪ ਗਲਾਸ ਤੋਂ ਬੀਅਰ ਕੈਨ ਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਲਿਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 22% ਘੱਟ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਕਿਉਂ? ਹੋਰ ਨਹੀਂ "ਮੇਰੇ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰਾ IPA ਫਲੈਟ ਹੋ ਗਿਆ।" ਇੱਕ ਟੋਕੀਓ ਇਜ਼ਾਕਾਯਾ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 68% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਸਿਰੇਮਿਕ ਟਾਇਲ ਉੱਤੇ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੁਪਕੇ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਐਨੀਲਡ ਬਾਰਵੇਅਰ ਦੇ ਉਲਟ। ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਸਟੈਕਬਲ, ਨੇਸਟਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਕੱਚ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 41% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਕਾਈਆਂ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਟਰੇਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀਆਂ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ-ਕੋਈ ਫੋਮ ਇਨਸਰਟਸ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਾਕਸਿੰਗ ਨਹੀਂ।

ਗਾਹਕ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ: "ਕੀ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰ-ਬੀਅਰ ਪੀਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?" ਹਾਂ - ਪਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਥਿਰ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ (ਪਾਣੀ, ਜੂਸ, ਵਾਈਨ) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬੋਨੇਸ਼ਨ ਸਾਈਡਰ (5.5 ਵੋਲ CO₂) ਜਾਂ 70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਲਿਡ ਸੀਲ ਠੰਡੇ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੰਕੁਚਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਗਰਮੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ: ਸਿਰਫ਼ ਹੱਥ ਧੋਵੋ। ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਥਰਮਲ ਝਟਕੇ ~35 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਸਕੇਟ ਮੈਮੋਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਹੀ ਬੀਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਲਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਪਰੇ

ਢੱਕਣ ਧਾਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਕੀ ਇਹ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਉਲਟਾ ਬੈਠਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਹਲਕੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਅੱਗੇ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਬੇਸ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ — ਲਿਡ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਪਤਲੇ ਬੇਸ ਫਲੈਕਸ, ਸੀਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋਏ. ਤੀਜਾ: ਭਾਰ ਵੰਡ. ਆਦਰਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਭਾਰ 380-420 ਗ੍ਰਾਮ ਖਾਲੀ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਟਿਪ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ; ਭਾਰੀ ਲੋਕ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਥਕਾਵਟ ਗੁੱਟ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। EU ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ-ਸੰਪਰਕ ਗਲਾਸ ਲਈ CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ EN 13827:2002 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। EUR-ASIA ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ-ਕੋਈ "ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਹੀਂ"।

ਲੀਕ-ਸਬੂਤ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਬੀਅਰ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਾਸ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਾਈਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਫਲੋਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਖਪਤਕਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਅਰ ਠੰਡੀ, ਕਰਿਸਪ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਨੇਟਿਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਢੱਕਣ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਜਾਵਟ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਜੋਂ.