ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਐਕਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬਲਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਾਈਡ: ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਡੈਮੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੁਝਾਅ 

ਸਾਰ: ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਸਮੁੰਦਰੀ/ਹਵਾਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਟਿਪਸ 'ਤੇ ਬਲਕ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਾਈਡ ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਲਕ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਸ ਲਈ ਸਹੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਰਸੋਈ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਰੇਕ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਲੰਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸਟੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚੀਰ, ਚਿੱਪ ਜਾਂ ਚਕਨਾਚੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਢੱਕਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਰ ਦੂਜੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਮਾੜੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਇਹ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਆਰਡਰ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੀ-ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੋਚਿਆ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਹੱਲ

ਸਾਰੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਿੰਗਲ ਸੰਪੂਰਨ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਹੀ ਹੱਲ ਢੱਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਸਮੱਗਰੀ, ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸਿੰਗਲ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਫੋਮ ਰੈਪ + ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਕਸ ਪੈਕੇਜਿੰਗ

ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਬੈਚਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ-ਤਿਆਰ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬੇਸ ਪਰਤ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਪੇਟਣ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਫੋਮ ਜਾਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਸਤਹ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਿਮਜ਼, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੰਢਾਂ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੇ ਢੱਕਣਾਂ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਰਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੋਬਸ ਪਤਲੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੀ ਲਪੇਟ ਰਾਹੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਪੇਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਡੱਬਾ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ

ਜਦੋਂ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪੂਰੇ 20 ਫੁੱਟ ਜਾਂ 40 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਨਿਰਯਾਤ-ਗਰੇਡ ਡਬਲ ਵਾਲ ਕੋਰੂਗੇਟਡ ਡੱਬੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਹਨ, ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਸਮਾਨ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਕਿੰਗ ਤਾਕਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮਿਆਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਲੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ISPM 15 ਫਿਊਮੀਗੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਜੋ ਕਿ ਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਗੋ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਪੈਲੇਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਨਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਰਿਟੇਲ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪ

ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਕਸਟਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਬਕਸੇ, ਛਾਲੇ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਰੇਕ ਲਿਡ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਆਰਡਰ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਡੱਬੇ ਮਿਆਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਡੱਬਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਚੂਨ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮਾਸਟਰ ਬਾਹਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਦੌਰਾਨ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਬਤ ਕੀਤੇ ਤਰੀਕੇ

ਮਿਆਰੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਬਤ ਕੀਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਿਰਯਾਤਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ਢੱਕਣ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੋਮ ਦੀ ਸਹੀ ਮੋਟਾਈ ਚੁਣੋ। ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਲਈ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3mm ਜਾਂ ਵੱਧ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਫੋਮ ਪੈਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਾਲੀ ਬਫਰ ਸਪੇਸ ਛੱਡੋ। ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਨਾ ਭਰੋ ਜਿੱਥੇ ਪਾਸੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਉਭਰਦੇ ਹਨ। ਲਚਕਦਾਰ ਫਿਲਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਡੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ "ਨਾਜ਼ੁਕ" ਅਤੇ "ਸਟੈਕ ਨਾ ਕਰੋ" ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਪੁੰਜ ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਸਖ਼ਤ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ 80 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟੈਸਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਮ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਆਯਾਤਕਾਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਨਿਰਯਾਤ-ਗਰੇਡ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਤਲੇ ਸਾਧਾਰਨ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੱਚ ਦੇ ਲਿਡ ਪੈਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫੋਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ।

ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਅੰਤਮ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ, ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰੀ ਟੀਚਾ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ 0.5% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ 2% ਤੋਂ 5% ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਆਯਾਤਕ ਖਾਸ ਕੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਮ ਰਸੋਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਬਨਾਮ ਏਅਰ ਫਰੇਟ: ਆਪਣੇ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਆਰਡਰ ਲਈ ਸਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੋਡ ਚੁਣੋ

ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

5000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਆਰਡਰ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 18 ਤੋਂ 35 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਸਟਾਕ ਭਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਛੋਟੇ ਟਰਾਇਲ ਆਰਡਰਾਂ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੀਸਟੌਕਸ ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਛੋਟਾ ਕੁੱਲ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਸਮਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਲੰਬੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅੰਤਮ ਟੁੱਟਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

LCL ਅਤੇ FCL ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ

ਮੱਧਮ ਬੈਚਾਂ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ (LCL) ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਧੂ ਜੋਖਮ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਂਝੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਭਾਰੀ ਧਾਤੂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਤਿੱਖੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਾਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ LCL ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਲੇਟਸ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੈਚ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।

ਫੁੱਲ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ (FCL) ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ FCL ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਰੈਗੂਲਰ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸੁਝਾਅ

ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਦੇਰੀ, ਵਾਧੂ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਰਸੋਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੀਆਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਧੂ ਦਸਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ, ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਲਈ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਆਮ ਰਸੋਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਟੈਰਿਫ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਸੰਪਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੈਧ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੱਚ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਿਮ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਨਕ ਭੋਜਨ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਇਨਵੌਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।

ਅਸੰਗਤ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ ਜਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਮੱਗਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇਰੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਖਤ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲਈ ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਚੋਣ ਗਾਈਡ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਬਲਕ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਕੀ ਹੈ?

ਸਹੀ ਨਿਰਯਾਤ-ਗਰੇਡ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਪਲਾਇਰ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਆਰਡਰ ਲਈ 0.5% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਮਜਬੂਤ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ FCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਛੋਟੇ LCL ਬੈਚਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੀ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਰਸੋਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਪਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਪੈਲੇਟ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਸਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਆਮ ਅਧਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਬਿਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ, ਐਫ ਡੀ ਏ ਫੂਡ ਸੰਪਰਕ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; EU ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ, LFGB ਜਾਂ ਸਮਾਨ EU ਭੋਜਨ ਸੰਪਰਕ ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।