ਘੜੇ ਲਈ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਦਾ ਢੱਕਣ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਘੜੇ ਲਈ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਲਿਡ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਿਖਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੌਸਪੈਨ 'ਤੇ ਥੱਪੜ ਮਾਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਰਸੋਈ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਛਿੜਕਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਘਰੇਲੂ ਰਸੋਈ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਝੜਪ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। 'ਗੁੱਸਾ' ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗਲਤ ਬਣਾਉਣਾ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦਾ ਮੂਲ: ਇਹ ਸਭ ਤਣਾਅ ਬਾਰੇ ਹੈ

ਸੱਚਾ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਾਈ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਠੰਡੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਤੋਂ ਗਰਮ, ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਘੜੇ ਤੱਕ ਅਚਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਐਨੀਲਿੰਗ ਜਾਂ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੋਨੇ ਕੱਟਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਬਕਸੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਣਪੌਲੀਡ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਸੁਭਾਵਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਲਿਡ ਨੋਬ। ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ—ਚਾਹੇ ਇਹ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਡਰਿੱਲਡ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੰਧਿਤ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨੋਬ ਰਾਹੀਂ ਹੋਵੇ — ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪੌਲੀਮਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸਤਾਰ ਦਰਾਂ ਲਈ ਲੇਖਾ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਆ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉੱਚ-ਟੈਂਪ ਅਡੈਸਿਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੰਢਾਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਥਰਮਲ ਰੇਟਿੰਗ ਬੰਦ ਸੀ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ.

ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਕੰਮ ਇਕ ਹੋਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕਿਨਾਰੇ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਦਾ ਢੱਕਣ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟਾ, ਮਸ਼ੀਨ-ਕੱਟ ਕਿਨਾਰਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੀਮ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕਰੈਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ। ਪੋਲੀਸਕੋਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਫਿੱਟ: ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਰਦਰਦ

ਤੁਸੀਂ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਸਿੱਧਾ ਹੈ: ਘੜੇ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ। ਪਰ ਇਹ 'ਫਿੱਟ' ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਦਰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸਲ ਫਿੱਟ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਲਿਡ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਜਾਂ ਘੜੇ ਦੇ ਰਿਮ ਵਕਰਤਾ ਲਈ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ। ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਭਿਆਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ-ਇਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੂਸਣ-ਲਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੜੇ 'ਤੇ ਨੱਚਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਚਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਦੌੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਬਰਤਨ ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ 24 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸਨ, ਪਰ ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰਿਮ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੋਲਡ ਕਿਨਾਰਾ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਮਿਆਰੀ 24cm ਦੇ ਢੱਕਣ ਫਲੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਫਲੈਂਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ glass-lid.com ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਢੱਕਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸੂਖਮ, ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਫਿੱਟ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਸਮਝ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੋਟਾਈ-ਤੋਂ-ਵਿਆਸ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਂਤ ਨਮੂਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਦਾ ਢੱਕਣ, ਇੱਕ ਸਟਾਕਪਾਟ ਲਈ ਕਹੋ, ਕੱਚ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਜੋ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਲੈਕਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਹੀ ਭਾਰ ਹੇਠ ਲਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੋ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਭਾਰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੌਸਪੈਨ ਲਈ, 3-4mm ਟੈਂਪਰਡ ਮਿੱਠਾ ਸਥਾਨ ਹੈ।

ਰਸੋਈ ਤੋਂ ਪਰੇ: ਨਿਰਯਾਤ ਅਸਲੀਅਤ

ਇਹਨਾਂ ਢੱਕਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਗਲੋਬਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਢੱਕਣ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਦੇਣਦਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਕ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਆ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਦੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇਸ ਭੁਲੇਖੇ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਲੈਮਰਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਲੈਬ ਇਨਵੌਇਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਹੈ।

ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਮੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੋਬ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਫੀਨੋਲਿਕ ਨੋਬ ਇਸਦੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪਕੜ ਲਈ EU ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਜਾਂ ਰੰਗਤ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਰ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦੌੜਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਪਰਤ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਇੱਕ ਮੇਕ-ਜ-ਬਰੇਕ ਲਾਗਤ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਲਪ ਮੋਲਡ ਜਾਂ EPS ਫੋਮ ਇਨਸਰਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਜੋ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਨੋਬ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1.2-ਮੀਟਰ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ 10% ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਨਵਾਂ, ਸਸਤਾ ਕੋਰੋਗੇਟਿਡ ਇਨਸਰਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਨੁਕਸਾਨ ਨੇ ਪੂਰੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਲਗਜ਼ਰੀ ਬਨਾਮ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ

ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਟੈਂਪਰਡ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਉਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ ਉਪਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕਟੌਤੀ ਸਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸ਼ੈੱਫ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਲਬੁਲਾ ਪੜਾਅ ਦੇਖਣ ਦੇ ਕੇ ਉਬਾਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਹੈ: ਸੰਘਣਾਪਣ। ਇੱਕ ਆਲ-ਗਲਾਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਤਲ਼ਣ ਜਾਂ ਭੁੰਨਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਣਚਾਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਸਟੀਮ ਵੈਂਟ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਧਣਾ।

ਲਗਜ਼ਰੀ ਟੈਗ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਸਤੀ, ਐਨੀਲਡ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਇੱਕ ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਵਸਤੂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਢੱਕਣ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਖਰੀਦੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੰਜ਼ਿਲ (ਕਾਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਅਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਬੂੰਦਾਂ। ਇਹ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਰਸੋਈ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਤੋਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। EUR-ASIA ਲਈ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ—ਸਲਾਨਾ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਟੁਕੜੇ — ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ, ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਰਸੋਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਚੰਗੀ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ: ਬੈਚ ਤੋਂ ਬਾਕਸ ਤੱਕ

ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੱਚੇ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਦਮ ਭੱਠੀ ਹੈ. ਗਲਾਸ ਨੂੰ 600 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਜੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ-ਅਕਸਰ ਕ੍ਰਾਸ-ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਡ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫਿਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਨੋਬ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੋਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਥੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਚੰਗੇ ਨੂੰ ਮਹਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਲਿਡ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਸ਼ਟਤਾ, ਬੁਲਬਲੇ ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੁਨਰਮੰਦ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ।

ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਉਹ ਮਨੁੱਖੀ ਤੱਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲਾਈਨ ਵਰਕਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਪਿੰਗ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੰਕੇਤ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਗੁਆ ​​ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੱਖਾਂ ਲਿਡਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਦੇ ਦੇਖ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇਹ ਨਿਰਪੱਖ ਗਿਆਨ, ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਦਾ ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਹੈ—90+ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ 15,000㎡ ਸੁਵਿਧਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਏ ਗਏ—ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਘੜੇ ਲਈ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਦਾ ਢੱਕਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਨੀਅਰ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।