ਗੁੰਬਦ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਡੋਮ ਗਲਾਸ ਲਿਡ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਤਕਾਲ ਚਿੱਤਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਘੜੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਿਖਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਵੰਡ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਵਕਰਤਾ, ਸਿਖਰ ਦੇ ਬਨਾਮ ਰਿਮ 'ਤੇ ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ — ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਛੁਪੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਚ ਸਮਝ ਕੇ ਠੋਕਰ ਖਾਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।

ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ

ਗੁੰਬਦ ਆਪਹੁਦਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਗੁੰਬਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚਾ, ਉਚਾਰਿਆ ਗੁੰਬਦ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੇਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕੱਚ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਅਸਫਲ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀ ਪਰ ਰਿਮ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੇ ਕੋਣ ਨੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਇਆ। ਜਦੋਂ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਬੈਚ ਦਾ ਹਰ ਇੱਕ ਢੱਕਣ 220 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ ਬੋਰਡ ’ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਯਾਦ ਹੈ ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਆ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿ. ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏ ਗੁੰਬਦ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ, ਵਕਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਆਮ ਘੜੇ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੁਲਬੁਲਾ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਰਸੋਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਇਕ ਹੋਰ ਅੰਡਰ-ਸੰਗ ਹੀਰੋ ਹੈ. ਇਹ 'ਸੀ-ਥਰੂ' ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਸਿਮਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ-ਮੁਕਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਤਰੰਗਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਫੋੜੇ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਅੱਧੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ: ਅਦਿੱਖ ਲਾਈਨ

ਸਾਰੇ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਬੇਸ ਕੱਚ ਦੀ ਰਚਨਾ ਇਸਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਟੀਚਾ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸੁਭਾਅ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹੀਟਿੰਗ ਅਸੰਗਤ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਵੈਚਲਿਤ ਟੁੱਟਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਜਿਹੀ ਕਿਸਮ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸਟੋਵ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਆ ਕੁੱਕਵੇਅਰ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਾਲੀਅਮ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਪੈਮਾਨੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਜੋ 300°C ਤੋਂ 20°C ਤੱਕ ਥਰਮਲ ਸ਼ੌਕ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।

ਮੈਂ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ। ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਧਕ ਸਨ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਚਿੱਪ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਲਿਡ ਦੇ ਫਟਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. ਗੁੱਸਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਰ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਿਮ, ਅਕਸਰ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜ਼ਮੀਨ, ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਕਿਨਾਰਾ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਅਰੰਭਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦਸਤਕ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਫਿੱਟ: ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਪੋਟ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਂਤ, ਸੁੰਦਰ ਗੁੰਬਦ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਰਤਨ 'ਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ 'ਵਿਆਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ' ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੂਖਮ ਹੈ. ਇਹ ਰਿਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਰਵ ਪੋਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਰਿਮ ਹਿਲਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬੇਵਲਡ ਰਿਮ ਇੱਕ ਸੀਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ - ਏਅਰਟਾਈਟ ਨਹੀਂ (ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ), ਪਰ ਵਾਸ਼ਪ-ਤੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ sourced ਗੁੰਬਦ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਕੈਸਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਲਈ। ਵਿਆਸ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਘੜੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਰੋਲ ਸੀ। ਨਤੀਜਾ ਉਬਾਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਬੇਹੋਸ਼ ਧੜਕਣ ਸੀ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ। ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ 'ਸਸਤੇ' ਜਾਂ 'ਅਣ-ਫਿਟਿੰਗ' ਸਮਝਦੇ ਸਨ। ਸਬਕ ਡੂੰਘਾ ਸੀ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੱਕਣ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪੋਟ ਦੀ ਸਹੀ ਲਿਪ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ, ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ ਜੋ ਰਿਮ ਨੂੰ ਮੇਲਣ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਆ ਕੁੱਕਵੇਅਰ—ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ, ਫਰਾਂਸ, ਪੋਲੈਂਡ—ਇਹ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੂਖਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਾਲੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਹੋਣਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹੈਂਡਲਜ਼, ਨੌਬਸ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਛੋਹ

ਕੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਸਾਰ ਹੈ। ਨੋਬ ਨੂੰ ਓਵਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮਰੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੂਹਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੰਧਨ ਸਮੱਗਰੀ-ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਟੈਂਪ ਸਿਲੀਕੋਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੈਟਲ ਕਲੈਂਪ-ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਮੈਟਲ ਕਲੈਂਪ-ਆਨ ਨੋਬ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਬ੍ਰਿਜ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨੋਬ ਨੂੰ ਗਰਮ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੀਕੋਨ-ਬੰਧਿਤ ਗੰਢਾਂ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਚੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੀਕੋਨ ਡੀਗਰੇਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕੋਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਢ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਛੋਟੇ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫਿਰ ਇੱਕ ਫੀਨੋਲਿਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਰਾਲ ਨਾਲ ਓਵਰਮੋਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਉਤਪਾਦਕ ਲਈ, ਨੋਬ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਜਾਂ ਡੈਨਮਾਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਅੰਤਿਮ ਕੁਆਲਿਟੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਫਲੈਗ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਟੋਵ ਤੱਕ: ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਟੈਸਟ

ਆਖਰਕਾਰ, ਸਾਰੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਪਭੋਗਤਾ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਕਰਵ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਭਾਰਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਲਕਾ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਦਾਗ ਨਾ ਲੱਗੇ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚ ਜਾਵੇ। ਦਾ ਭਾਰ ਏ ਗੁੰਬਦ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਢੱਕਣ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ, ਮੋਟਾ ਕੱਚ ਦਾ ਢੱਕਣ ਬੋਝਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਲਈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਹੈ.

ਸਫਾਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਢੱਕਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਤਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਭੰਡਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬੱਦਲਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਸਤੇ ਢੱਕਣ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਈ ਧੁੰਦ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੱਚ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਢੱਕਣ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਣਗੌਲਿਆ ਟੈਸਟ ਹੈ: ਅਚਾਨਕ 'ਕਲਿੰਕ'। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕਾਉਂਟਰਟੌਪ 'ਤੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਘੜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੈਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜੋ ਧੁਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ, ਉੱਚੀ-ਪਿਚ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਸੰਜੀਵ ਥਡ - ਅਚੇਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਗੂੰਜਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਜਾਂਚਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਣ ਕੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।