ਸਟੋਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਲਈ ਅਕਾਸੀਆ ਲਿਡ ਗਲਾਸ ਜਾਰ 

ਅਕਾਸੀਆ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਕੱਚ ਦੇ ਜਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਪਰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰਸੋਈ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਢੱਕਣ ਜੋ ਤਾਣੇ, ਬੱਦਲ, ਦਰਾੜ-ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਸਾਰੇ ਕੱਚ ਦੇ ਜਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੀਟ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਨਮੀ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ, ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੱਥ ਧੋਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਜੋ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ, ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

EUR-ASIA Cookware CO., LTD ਨੇ ਉਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿੱਟੀਮ ਢੱਕਣ ਕੱਚ ਦੇ ਜਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ-ਜਿੱਥੇ ਬੋਰੋਸੀਲੀਕੇਟ ਕੱਚ ਦੇ ਸਰੀਰ ਭੋਜਨ-ਗਰੇਡ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਸ਼ਿੱਟੀ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੱਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਰਮਨੀ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਰਸੋਈਆਂ ਵਿੱਚ 47 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ: CA13 ਸੀਰੀਜ਼। ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜਾਂ 120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਓਵਨ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ੀਰੋ ਵਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦਾ ਢੱਕਣ ਫਲੱਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਨਾ ਮਾਣ, ਨਾ ਮੁੜਿਆ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਨਾਰੇ-ਫਾਈਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ ਬੰਧਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜੋ 3.2 N·m ਇਕਸਾਰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਿੱਟੀਮ ਕਿਉਂ? ਸਿਰਫ਼ ਅਨਾਜ ਜਾਂ ਨਿੱਘ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਬਬੂਲ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਘਣਤਾ 820–950 kg/m³—ਮੈਪਲ ਜਾਂ ਚੈਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ—ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਵਿਸਤਾਰ (90% RH 'ਤੇ 0.18% ਵਾਲੀਅਮ ਤਬਦੀਲੀ)। ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਂ ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਰਗੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਬਾਂਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਹਟਾਉਣ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਰਿਮ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਕਾਸੀਆ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਕੱਲੀ ਕੱਚੀ ਲੱਕੜ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। EUR-ASIA ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਢੱਕਣ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਭੋਜਨ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਐਕਰੀਲਿਕ ਰਾਲ ਨਾਲ ਵੈਕਿਊਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰੈਗਨੇਸ਼ਨ, ਫਿਰ ਯੂਵੀ-ਕਰੋਡ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨਾ। ਨਤੀਜਾ? ਇੱਕ ਸਤਹ ਜੋ ਪੋਰਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ ਆਟਾ ਜਾਂ ਦਾਲ ਵਰਗੇ ਸੁੱਕੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ।

ਇੱਥੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਫੀਲਡ ਟਰਾਇਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਦੇਖਿਆ:

ਕੁਝ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੱਕੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਸਿਰਫ ਪੇਂਡੂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਅਕਾਸੀਆ ਦੇ ਢੱਕਣ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਰੇਡੀਅਲ ਗਰੂਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਖਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਖਮ 2° ਬੇਵਲ ਹੈ—ਪਾਣੀ ਵਹਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ, ਧੂੜ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕੀਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਬਬੂਲ ਠੋਸ ਹੈ-ਕੋਈ ਵਿਨੀਅਰ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਗੂੰਦ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ 400-ਗ੍ਰਿਟ ਪੇਪਰ ਨਾਲ ਮਾਮੂਲੀ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਤੇਲ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੋਈ ਖਾਸ ਕਿੱਟਾਂ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੋਰੋਸਿਲੀਕੇਟ ਗਲਾਸ (GD ਅਤੇ CA09 ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਜਾਰ ਨੂੰ 150°C ਤੋਂ 5°C ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ—500 ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਫ੍ਰੈਕਚਰ। ਸਾਧਾਰਨ ਗਲਾਸ (CA01, SK ਲਾਈਨਾਂ) ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਬਲਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 60°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੀਕੋਨ-ਗਲਾਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (TL-DSE) ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਪਿੰਗ ਜੋੜਦੇ ਹਨ — ਵਪਾਰਕ ਪੈਂਟਰੀ ਸ਼ੈਲਵਿੰਗ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਿੱਥੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਗੂੰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਢੱਕਣ (STB) ਉੱਚ-ਤਾਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੂਸ-ਵੀਡ ਪ੍ਰੈਪ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਪਰ ਟੈਂਕਟਾਈਲ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਕਮੀ "ਸੀਲ ਪੁਸ਼ਟੀ" ਲਈ ਸ਼ੈੱਫ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਕਾਸੀਆ ਮੱਧ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ: ਥਰਮਲ ਜੜਤਾ, ਪਕੜ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਕਯੂਇੰਗ, ਅਤੇ ਸਾਈਲੈਂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ।

EUR-ASIA ਜਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਉਹ ਲਿਡ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਹਰ ਸ਼ਿੱਟੀਮ ਢੱਕਣ ਕੱਚ ਦੀ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਟਰੇਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਬੈਚ ਡੇਟਾ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼: ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਡੇਟ, ਐਨੀਲਿੰਗ ਕਰਵ ਲੌਗ, ਗੈਸਕੇਟ ਡੂਰੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ (ਸ਼ੌਰ ਏ 55±2), ਅਤੇ ਅਕਾਸੀਆ ਓਰੀਜਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (ਲਾਓਸ ਵਿੱਚ FSC®-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪੌਦੇ)। ਉਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਵਿਤਰਕ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ EU ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (EC) ਨੰਬਰ 1935/2004 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਟੋਕੀਓ-ਅਧਾਰਤ ਮੀਲ-ਕਿੱਟ ਸਟਾਰਟਅਪ 500 ਤੋਂ 12,000 ਜਾਰ/ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਰੀਕਾਲ ਕੀਤੇ।

ਭਵਿੱਖ ਭਾਰੀ ਕੱਚ ਜਾਂ ਮੋਟੀ ਲੱਕੜ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ। EUR-ASIA ਦੇ ਅਗਲੇ-ਜੇਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ NFC ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਲਿਡ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ—ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਲੈਗ ਗੈਸਕੇਟ ਵੀਅਰ, ਅਤੇ ਆਟੋ-ਸੁਝਾਅ ਬਦਲਣ ਲਈ। ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ। ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ। ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਂਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ — ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।