ਜੀ ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਹੱਲ

Новости

 ਜੀ ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਹੱਲ 

2026-10-10

G ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਾਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਬੰਧਨ 200°C ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। EUR-ASIA COOKWARE CO.,LTD ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ 2015 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 47 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ G ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਬੀਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਭਟਕਣ ਕਾਰਨ SK-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 12 ਬੋਰੋਸਿਲੀਕੇਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ—ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਨੇ CA09 ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਸਾਡੀ 3.3 ppm ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਕੀਕਤ ਹੈ।

ਜੀ ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਲਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੋਟ ਗਲਾਸ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਿਰ ਅੰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। G ਕਿਸਮ ਦੇ ਢੱਕਣ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ, ਲਿਡ-ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ, ਪੋਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਤੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ। ਸਧਾਰਣ ਐਨੀਲਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਟੇਗੀ। ਸਾਡੀ CA13 ਲਾਈਨ 180°C ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਸ਼ੌਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਰੈਂਪ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ-ਸਬਸਰਫੇਸ ਟੈਂਸ਼ਨ ਗਰੇਡੀਐਂਟਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪੜਾਅ ਨੂੰ 4.2 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਸ ਵਿਵਸਥਾ ਨੇ ਹੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਪਾਰਕ ਰਸੋਈਆਂ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ-ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ 91% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ।

G ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਅਸ਼ਟਭੁਜ ਆਕਾਰ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਤਿੱਖੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ 12,000 RPM 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਡਾਇਮੰਡ-ਕੋਟੇਡ CNC ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਆਪਟੀਕਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੋਮੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ 0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੇਡੀਅਸ ਪੋਲਿਸ਼ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਲਿਡ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 12,000 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 3,500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 17 ਬੈਚ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਗੈਰ-ਵਿਵਾਦਯੋਗ ਹੈ। ਬੋਰੋਸੀਲੀਕੇਟ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SGC, TL-DSE) ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਸੋਡਾ-ਲਾਈਮ ਗਲਾਸ (GD, CA01) ਨਾਲੋਂ 2.8× ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਸਧਾਰਣ ਗਲਾਸ ISO 4710 ਡ੍ਰੌਪ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੋਟਾਈ 5.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ — ਭਾਰ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸਟੈਕੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਦੋਹਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ: ਇੱਕ ਬੋਰੋਸਿਲੀਕੇਟ ਦੇ ਘੱਟ-ਵਿਸਤਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਦੂਜਾ ਸੋਡਾ-ਚੂਨਾ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਮੋਡ।

ਜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਚਾਰ ਗੈਰ-ਨੇਗੋਸ਼ੀਏਬਲ ਪੜਾਅ

ਹਰ G ਕਿਸਮ ਦਾ ਢੱਕਣ ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ—ਕੋਈ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਹੀਂ:

  • ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਕੰਟੋਰ ਪੀਸਣਾ: ਲੇਜ਼ਰ-ਗਾਈਡਡ CNC ਟੇਬਲ ਕੱਚੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ±0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ; ਹੀਰੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਮਤਲ ਤੱਕ ਪੀਸਦੇ ਹਨ
  • ਨਿਯੰਤਰਿਤ tempering: ਏਅਰ-ਕੈਂਚ ਓਵਨ 1.2 m² ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ±2°C ਇਕਸਾਰਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ; ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੋਟਾਈ-4.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ CA09 ਲਈ 45 ਸਕਿੰਟ, 5.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ STB ਲਈ 62 ਸਕਿੰਟ
  • ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਾਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਿਲੀਕੋਨ ਬੰਧਨ: ਨਮੀ 45±3% RH 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ, ਡਿਸਪੈਂਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ 23±1°C; ASTM D1876 ਪੀਲ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 24-ਘੰਟੇ ਇਲਾਜ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਬਾਂਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ
  • 100% ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ: ਹਰੇਕ ਲਿਡ ਵੈਕਿਊਮ ਸੀਲ ਟੈਸਟ (60 ਸਕਿੰਟ ਲਈ −0.08 MPa), ਲੋਡ ਟੈਸਟ (ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ 12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਥਿਰ ਬਲ), ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚੱਕਰ (−20°C ਤੋਂ 250°C × 10 ਚੱਕਰ) ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ।
  • ਅਸੀਂ ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ 'ਤੇ 3.7% ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਲੀਕੋਨ-ਗਲਾਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਬੁਲਬਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਲਈ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਅਸਵੀਕਾਰ ਦਰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹੈ। OEM ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 500 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ ਸਸਤਾ ਹੈ।

    ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ

    ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਯਾਮੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਨਾਲੋਂ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ-ਲਿਡ ਲਾਟ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੈਚ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜਾ? ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਰਿਟੇਲਰ GD-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਗਿੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲਿਕਾ ਬੈਚ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਕਿਨਾਰੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲੌਗਾਂ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ 'ਤੇ QR ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਏਮਬੇਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ—ਮੋਟਾਈ ਮਾਪ, ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਕਰਵ ਗ੍ਰਾਫ, ਬਾਂਡ ਪੀਲ ਤਾਕਤ ਦੇ ਮੁੱਲ। ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਗਾਹਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਪੋਸਟ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ QA ਲੇਬਰ ਨੂੰ 63% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ।

    ਦੂਸਰੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ TL-DSE ਢੱਕਣ 14 ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਪਰ 180°C 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 9 ਪਾਸ ਟਾਰਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਪੈਨ ਰਿਮਜ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਾਈਵ ਟਾਰਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤਿਮਾਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਰਾਸ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫਿੱਟ ਚਾਰਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਨਾ ਕਿ CAD ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ। ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ OEMs ਨੇ ਆਪਣੇ ਰਿਮ ਚੈਂਫਰ ਸਪੈਕਸ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਡੇਟਾ ਨੇ 0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੇਪਰ 40% ਉੱਚ ਗੈਸਕੇਟ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦਿਖਾਇਆ।

    ਬਿਲਡਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਿਰਫ਼ ਢੱਕਣ ਨਹੀਂ

    G ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੱਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੱਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਫ ਇੱਕ ਉਬਲਦੇ ਸਟਾਕਪਾਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਸਲੈਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਲਾਸ ਧੁੰਦਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਪਕੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪਲਾਇਰ ਨਹੀਂ ਮਾਪਦੇ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੀਕੋਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫਰਨੇਸ ਥਰਮੋਕਪਲ ±0.8°C ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੰਬੀਨਟ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ।

    EUR-ASIA COOKWARE CO., LTD ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਿਸ਼ਰਣ। ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾਅਵਿਆਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਦੁਹਰਾਏ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਹੂਲਤ ਹਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਕੱਚੀ ਸ਼ੀਟ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਮ ਡੱਬਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੱਕ। ਅਸੀਂ ਢੱਕਣ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਬੈਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਰਕੀਟ।

    ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ G ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲਾਸ ਲਿਡ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਦੇ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੁਕਵੀਂ ਲਾਗਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਵਿਕਲਪ ਇਹ ਨਾ ਪੁੱਛਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਕਿੰਨਾ?" ਪਰ "ਕਿੰਨੀ ਲਗਾਤਾਰ?"

    ਘਰ
    ਉਤਪਾਦ
    ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ
    ਸੰਪਰਕ

    ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ