ਚੌੜਾ ਰਿਮ ਗਲਾਸ ਕਵਰ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਵਾਈਡ ਰਿਮ ਗਲਾਸ ਕਵਰ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਵਸਤੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਰਿਮ—ਚੌੜਾਈ, ਬੇਵਲ, ਫਿਨਿਸ਼—ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਵਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਬਰਤਨ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ।

ਰਿਮ ਇੰਜਣ ਹੈ

ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੇਲ ਹੁੰਦੇ ਵੇਖੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਮ ਇੱਕ ਸੋਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਚੌੜਾ ਰਿਮ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਇਕੱਲੇ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹੋਠ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਕੁੱਕਵੇਅਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਸੀਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਤੰਗ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ 'ਬਚਾਅ' ਅਤੇ ਸਪਿਲੇਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਮੋਟਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਠਾ ਸਥਾਨ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ ਰਿਮ ਹੈ, ਪਰ ਆਸਾਨ ਪਕੜ ਲਈ ਟੇਪਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਆ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿ, ਇਸ nuance ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਰਿਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਾਲਿਸ਼ ਨਿਰਵਿਘਨ? ਅੱਗ-ਪਾਲਿਸ਼? ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ seamed? ਹਰੇਕ ਦਾ ਵਪਾਰ-ਆਫ ਹੈ। ਇੱਕ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅੱਗ-ਪਾਲਿਸ਼ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਚੌੜਾ ਰਿਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ- ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਿਨਾਰਾ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਸ ਵਿੱਚ 'ਲਗਜ਼ਰੀ' ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ — ਸਲਾਨਾ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਟੁਕੜੇ — ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਪਜ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪੀਸਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਾਇਰ-ਪਾਲਿਸ਼ ਪਾਸ। ਇਹ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਪਤੀ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਹੈ।

ਫਿਰ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਕੱਚ ਅਤੇ ਧਾਤ (ਘੜੇ) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਫੈਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਫਲੈਟ ਰਿਮ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇਸ ਫਲੈਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡੀਗਰੇਡ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ 'ਪਲੇ' ਹੈ—ਰਿਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟੋਰ ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕਨਵੈਕਸ ਕਰਵ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਲ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਮੂਵਮੈਂਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਰਤਨਾਂ 'ਤੇ ਢੱਕਣ ਟੁੱਟਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ। ਨਿਦਾਨ? ਸਥਾਨਕ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਦੇ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ ਲਈ ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਸੀ। ਖੇਤਰੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਸਬਕ।

ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਹਕੀਕਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਾ

ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫਲੋਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਆ ਕੁੱਕਵੇਅਰ Taian ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਪਰਿੰਗ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਕੱਚ ਦੇ ਕਵਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਇੱਕ ਓਵਨ ਦੁਆਰਾ ਕੱਚ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਚੌੜਾ ਰਿਮ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੱਟਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਬਿਲਕੁਲ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਫਸੈੱਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ 20,000㎡ ਸਹੂਲਤ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ CNC ਕਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਕੱਚ ਦਾ ਅਨਾਜ ਮਿੰਟ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੁਕਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਰਿਮ, ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ (ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੱਚਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਿਮ ਹੈ), ਸੈਂਟਰ ਪੈਨਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਦਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਭਿੰਨਤਾ ਲਈ ਕੁਇੰਚ ਏਅਰ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਣਾਅ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਦਾ ਸੁਪਨਾ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ੋਨ ਟਿਕਾਣਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਜ਼ੋਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਰਿਮ ਤਣਾਅ-ਸਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਇੱਕ ਅਣਗੌਲਿਆ ਹੀਰੋ ਹੈ। ਏ ਚੌੜਾ ਰਿਮ ਗਲਾਸ ਕਵਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੈ. ਰਿਮ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਜਾਂ ਚਿੱਪ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਸਟਮ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਹੱਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਇਹ ਗਲੈਮਰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਢੱਕਣਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕੋਨੇ ਦੇ ਰੱਖਿਅਕਾਂ ਅਤੇ ਫੋਮ ਦੀ ਘਣਤਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਵੇਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਹੈਂਡਲ ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਅਣਸੁਲਝੀ ਦੁਬਿਧਾ?

ਹੈਂਡਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਵਰ ਦੀ ਕੋਈ ਚਰਚਾ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਰਿਮ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਦਾ ਬਿੰਦੂ। ਆਮ ਤਰੀਕਿਆਂ—ਸਕ੍ਰਿਊ-ਆਨ ਮੈਟਲ ਨੌਬਸ, ਬਾਂਡਡ ਫੀਨੋਲਿਕ, ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ—ਸਾਰੇ ਫੇਲ ਮੋਡ ਹਨ। ਪੇਚ ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬੰਧੂਆ ਹੈਂਡਲ ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਰੁਝਾਨ ਇੱਕ-ਪੀਸ, ਓਵਰ-ਮੋਲਡ ਸਿਲੀਕੋਨ ਹੈਂਡਲ ਵੱਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਿਮ ਨੂੰ ਪਕੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਪਰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਰਿਮ ਨੂੰ ਅੰਡਰਕੱਟ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਵਿਭਿੰਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਕ ਲਈ, ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਇਟਲੀ (ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ) ਤੋਂ ਕੋਰੀਆ (ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਪਲਾਸਟਿਕ) ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ—ਇੱਕ ਲੂਪ ਜੋ ਉਸੇ ਹੀ ਟੈਂਪਰਡ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਗਰਮ ਘੜੇ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਤੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਚੀਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਰਿਮ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ, ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੱਲ-ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗੰਢ-ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਓਵਰ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਬਕ ਹੈ।

ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ: ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਸਾਰੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਡੈਨਮਾਰਕ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਵਰ ਲਈ ਐਨਕਾਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰਸੋਈਆਂ ਅਕਸਰ ਸਟੀਕ, ਫਲੈਟ-ਬੋਟਮ ਵਾਲੇ ਬਰਤਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਸਿਖਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਿਮ ਸਮਤਲਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 0.5mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਗੈਸ ਪਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ, ਭਾਰੀ ਬੋਟਮ ਵਾਲੇ ਬਰਤਨ ਆਮ ਹਨ, ਰਿਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਾਫੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਵਿਗੜਦੇ ਘੜੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਨਰਮ ਬੇਵਲ। EUR-ASIA ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਕ, 12+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਗਲਾਸ ਕੱਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਿਮ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ (ਪੀਸਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ, ਪੋਲਿਸ਼) ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਕਰਵ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਆਰਡਰ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਦੀਆਂ ਰਨ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ ਨੀਵਾਂ-ਮੱਧਮ-ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਅਸਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਉਤਪਾਦ ਸਿਰਫ ਬਿਹਤਰ ਕੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਅਦਿੱਖ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਰਿਮ ਫਿਨਿਸ਼, ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਨੀਵਾਂ-ਪੱਧਰ ਇੱਕੋ ਬੇਸ ਗਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੇਜ਼, ਸਸਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਲ, ਤੰਗ ਰਿਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਸਭ ਉਤਪਾਦ ਟੀਅਰ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਟੀਚੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਰਤੋਂ-ਕੇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ—ਜਰਮਨੀ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਜਾਪਾਨ—ਇਹ ਉੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸਖਤ ਰਿਟੇਲਰ QC ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਨ। ਉੱਥੇ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਚੌੜਾ ਰਿਮ ਕਵਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨਿਰਯਾਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਯੋਗਤਾ ਉਸ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਉੱਚ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਿਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਜਾਂ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਭੱਠੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਦੀਆਂ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰਿਮ 'ਤੇ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ

ਇਸ ਲਈ, ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਏ ਚੌੜਾ ਰਿਮ ਗਲਾਸ ਕਵਰ, ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ ਨਾ ਦੇਖੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਰਿਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਚਲਾਓ। ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਇਸਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ, ਇਸਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬੇਵਲ ਨੂੰ ਦੇਖੋ. ਕੀ ਇਹ ਇਕਸਾਰ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਕੀ ਇਹ ਰੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਉਹ ਰਿਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਚੁੱਪ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ OEM ਸਪਲਾਇਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਰਿਮ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ। EUR-ASIA COOKWARE ਵਰਗੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਇਹਨਾਂ ਗੂੜ੍ਹੇ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ, ਬੈਚ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੈਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰਸੋਈ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੋਂ ਵਸਤੂ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।