ਵੱਡੇ ਕੱਚ ਦੇ ਜਾਰ ਅਤੇ ਏਅਰਟਾਈਟ ਲਿਡ ਨਾਲ ਆਲ-ਕਲੇਡ ਫਰਾਈਂਗ ਪੈਨ 

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲਸਣ ਅਤੇ ਕਾਰਮੇਲਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪਿਆਜ਼ ਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਣਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ, ਸੀਲ ਭਾਫ਼, ਫੋਗਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੱਥ ਧੋਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਦ ਏਅਰਟਾਈਟ ਲਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਕਲੇਡ ਵੱਡੇ ਕੱਚ ਦੇ ਜਾਰ ਨਾਲ ਤਲ਼ਣ ਵਾਲਾ ਪੈਨ ਕੋਈ ਨਵੀਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਕਾਸ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਰਸੋਈਆਂ, ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਫੂਡ ਲੈਬਾਂ, ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਟੈਸਟ ਰਸੋਈਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੁੱਕਵੇਅਰ-ਲਿਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਰਹੇ: ਪੈਨ ਅਤੇ ਲਿਡ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ। EUR-ASIA ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ।

ਕਿਉਂ “ਆਲ-ਕਲੇਡ” ਇਕੱਲੇ ਲਿਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਆਲ-ਕਲੇਡ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਪੂਰੀ-ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਲ-ਕਲੇਡ ਪੈਨ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਫਲੈਂਜ ਜਿਓਮੈਟਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ- ਮਾਮੂਲੀ ਬੇਵਲ, ਸਟੀਕ ਰਿਮ ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਟੇਪਰ ਐਂਗਲ—ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਲਿਡਜ਼ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਲ-ਕਲੇਡ D3 12-ਇੰਚ ਸਕਿਲੈਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 17 ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ: ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਨੇ ਪੂਰੀ ਸਤਹ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਬਾਕੀ ਟੇਢੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਠੇ, 180 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਈ ਭਾਫ਼, ਜਾਂ 90 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੁੰਦ ਹੋ ਗਈ। EUR-ASIA ਦੀ CA09 ਅਤੇ STB ਸੀਰੀਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ — ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਬੋਰੋਸਿਲੀਕੇਟ ਗਲਾਸ ±0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੱਕ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਹੀਰਾ-ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਚੈਂਫਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਲ-ਕਲੈੱਡ ਦੇ 1.2° ਬਾਹਰੀ ਰਿਮ ਐਂਗਲ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਿਮ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਪੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ - ਜੋਰਦਾਰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਦੌਰਾਨ ਢੱਕਣ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਗਲਾਸ ਜਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਟੂਲ ਹੈ

"ਏਅਰਟਾਈਟ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਕੱਚ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ੀ" ਪੈਂਟਰੀ ਗੀਅਰ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ: EUR-ASIA ਦੇ GD-ਸੀਰੀਜ਼ ਗਲਾਸ ਜਾਰ (1.5 L ਸਮਰੱਥਾ, 300°C ਅਧਿਕਤਮ) ਬਨਾਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਆਲ-ਕਲੇਡ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਪਿਆਜ਼ ਨੂੰ ਤਲ਼ਣਾ। 3 ਮਿੰਟ 'ਤੇ, ਜਾਰ ਨੇ ਅੰਦਰ 92% ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ; ਫਲੈਟ ਲਿਡ 68% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਕਿਉਂ? ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਦੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੰਧਾਂ ਲੈਮੀਨਾਰ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ-ਕੋਈ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀਆਂ ਐਡੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸੀਲ ਦੇ ਪਾਰ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਭਾਰ (780 ਗ੍ਰਾਮ) ਬਿਨਾਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਸ਼ਟਭੁਜ ਸ਼ਕਲ? ਇਹ ਸੁਹਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਆਲ-ਕਲੈੱਡ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੈਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਰ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਕਲਿੱਪ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਗੜਬੜ ਨਹੀਂ। ਸਿਰਫ਼ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਜੋ ਸਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਟੈਂਡਰ ਕੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਕਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 11-14% ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਚਾਰ ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ—ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ EUR-ASIA ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਇਹ ਹਰ ਆਲ-ਕਲੇਡ ਮਾਡਲ ਲਈ ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। SGC ਲੜੀ D3 ਅਤੇ D5 ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਪਰ ਕਾਪਰ ਕੋਰ ਨਹੀਂ, ਜਿਸਦਾ ਰਿਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 0.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਪਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਆਲ-ਕਲੇਡ, ਲੇ ਕਰੂਸੇਟ, ਅਤੇ ਡੇਮੇਯਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਕੇਂਦਰ, 3 ਵਜੇ, ਅਤੇ 9 ਵਜੇ। ਜੇਕਰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ 0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ SK ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਓ-ਇਹ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਏਅਰਟਾਈਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵੈਕਿਊਮ-ਟਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਢੱਕਣ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਸਟੋਰੇਜ। ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਾ ਬਣਾਓ—ਇਕੱਲੇ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏ ਏਅਰਟਾਈਟ ਲਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਕਲੇਡ ਵੱਡੇ ਕੱਚ ਦੇ ਜਾਰ ਨਾਲ ਤਲ਼ਣ ਵਾਲਾ ਪੈਨ ਜੋ ਅਸਲ ਰਸੋਈ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ - ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। EUR-ASIA COOKWARE CO., LTD ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੈਕਟਰੀ ਹਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਕੱਚੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਐਨੀਲਿੰਗ ਸਮਾਂ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਬੈਚ ਲੇਸ, ਆਪਟੀਕਲ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ/ਫੇਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ। ਇਸ ਲਈ ਸਟਾਕਹੋਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ-ਸਟਾਰਡ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਫ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੁੱਕਵੇਅਰ OEM ਵਿੱਚ R&D ਟੀਮਾਂ ਆਪਣੇ CA01 ਅਤੇ CA13 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਢੱਕਣ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁਕਿੰਗ ਚੇਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ—ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ।